Konsistenz durch Systems Engineering: Wie eine klare Rollenstruktur die Transformation beschleunigt
Die Systems-Engineering-Initiative (SysEng) eines globalen Nutzfahrzeugherstellers zielt auf die Harmonisierung von Engineering-Ansätzen, die Definition von Rollen und die Anpassung von Organisationsstrukturen ab, um die digitale Transformation zu beschleunigen. Durch die Beseitigung von Inkonsistenzen und Ineffizienzen zwischen den Produktlinien soll die Initiative Effizienz, Innovation und Nachhaltigkeit fördern und gleichzeitig die Mission des Unternehmens unterstützen, zuverlässige und intelligente Mobilitätslösungen anzubieten.
Von Komplexität zu Klarheit: Die selbstähnliche Rollenstruktur über Systemebenen hinweg
Ein wichtiger Aspekt der Initiative war die Strukturierung der Rollen im Systems Engineering. Vor der Initiative waren bereits einige wichtige SysEng-Rollen definiert worden, z. B. Chief Engineer und Architekt. Für diese Rollen gab es zwar erste Beschreibungen, aber ihre Integration in die Organisation und ihre Ausrichtung auf agile Methoden waren noch nicht vollständig festgelegt.Im Rahmen unseres Ansatzes bewerteten wir alle erforderlichen Rollen und führten einen Rahmen für Selbstähnlichkeit ein, um die Konsistenz innerhalb des V-Modells zu gewährleisten. Selbstähnlichkeit bedeutet, dass Rollen auf verschiedenen Ebenen (Fahrzeug, System, Komponente) analoge Verantwortlichkeiten und Leistungen haben, was einen strukturierten und dennoch flexiblen Ansatz gewährleistet. Dieses Prinzip ermöglicht Anpassungen im täglichen Betrieb unter Beibehaltung eines standardisierten Rahmens.
Um die Transformation des Systems Engineering zu beschleunigen, wurde eine einheitliche Rollenstruktur entwickelt, die klare Zuständigkeiten und Erwartungen definiert. Über das V-Modell hinaus wurden für jede Rolle detaillierte Aktivitätsbeschreibungen erarbeitet, um die Effizienz und Zusammenarbeit zu optimieren. Dies umfasste insbesondere:
- Die zu erbringenden Leistungen wurden systematisch definiert und dokumentiert, wodurch ein klarer Umfang und eine klare Verantwortlichkeit gewährleistet wurden.
- Detaillierte Beschreibungen der Ergebnisse wurden erstellt und mit konkreten Beispielen untermauert, um die praktische Anwendbarkeit zu gewährleisten.
- Es wurde eine RASIC-Matrix erstellt, um die Interaktionen zwischen den Rollen zu definieren.
Die Beherrschung des V-Modells: Wie intelligente Rollenstrukturierung die Innovation beschleunigt
Mehrere Hebel waren für den Erfolg der Initiative entscheidend. Ein Hauptaugenmerk lag auf der Definition und Strukturierung der Rollen des Verantwortlichen für die Fahrzeugintegration (Vehicle Integration Responsible, VIR) und des Verantwortlichen für die Systemintegration (System Integration Responsible, SIR), die für die Verknüpfung der linken und rechten Seite des V-Modells unerlässlich sind. Bei diesen Rollen handelte es sich nicht um branchenübliche Rollen, sondern sie wurden speziell auf die Struktur des Unternehmens zugeschnitten. Durch die Einführung der Selbstähnlichkeit wurden die Rollen erfolgreich über die drei Ebenen Fahrzeug, System und Komponente hinweg strukturiert, was als sehr effektiv empfunden wurde. Insbesondere die VIR- und SIR-Rollen profitierten von diesem Ansatz, da sie dominant ähnliche Leistungen erbringen und auf selbstähnliche Weise implementiert werden konnten.
Kernergebnisse auf einen Blick:
- Optimierung des V-Modells: Das bestehende V-Modell wurde kritisch evaluiert, was zur Aufnahme neuer Rollen und Inputs zur Verbesserung seiner Effektivität führte.
- Rollen-Blaupause: Es wurde eine umfassende Beschreibung jeder SysEng-Rolle entwickelt, in der Zuständigkeiten, Aufgaben und zugehörige Leistungen detailliert aufgeführt sind. Die zu erbringenden Leistungen wurden systematisch definiert und dokumentiert, um Klarheit über den Umfang und die Verantwortlichkeit zu schaffen.
- Dokumentation der Zusammenarbeit: Es wurde eine RASIC-Matrix (Responsibility, Accountability, Support, Inform, and Consult) erstellt, in der alle Rollen ihren jeweiligen Aufgaben zugeordnet wurden, um einen klaren Rahmen für die Zusammenarbeit und die Verteilung der Verantwortlichkeiten zu schaffen.
- Kommunikations- und Umsetzungsplan: Es wurde ein detaillierter Plan erstellt, der die Kommunikation und Umsetzung der nächsten Schritte regelt. Dazu gehören Strategien zur Einbindung von Interessengruppen, Zeitpläne und die Zuweisung von Ressourcen.
Die Initiative hat den Grundstein für die Erreichung der strategischen Ziele des Unternehmens gelegt, insbesondere für die Verbesserung von Effizienz, Qualität und Lieferfristen. Ein Hauptaugenmerk wurde daraufgelegt, „Ordnung in die Organisation“ zu bringen und einen strukturierten Ansatz für die Einführung von Systems Engineering zu liefern. Diese Initiative stellt den ersten Schritt auf dem Weg zu einer umfassenden SE-Einführung dar, dem weitere Verfeinerungen und Optimierungen folgen werden, wenn das Unternehmen seine Systems-Engineering-Praktiken weiter ausbaut. Durch den strukturierten Ansatz ist das Unternehmen nun gut positioniert, um im Nutzfahrzeugsektor eine führende Rolle einzunehmen, indem es fortschrittliche Systems-Engineering-Methoden zur Förderung von Nachhaltigkeit und Innovation einsetzt.
